Neuvième étape : Évaluer les progrès et les effets de la campagne

• De quelle façon la campagne a-t-elle influencé la fréquence et la durée de la marche au ralenti à vos emplacements cibles?
• Quels ont été les emplacements où la campagne a été la plus efficace à réduire la marche au ralenti des véhicules?
• Quels emplacements demandent une approche différente pour influencer le comportement de la marche au ralenti?

• Répétez après la campagne ou après les étapes clés de celle-ci la fréquence de la marche au ralenti et le calcul de la durée, ainsi que les observations faites avant la campagne, à la 3e étape.
• Comparez les nouvelles données avec les données de référence.

• Y a-t-il eu des changements d’attitudes, de perceptions et d’opinions chez le public cible après la campagne?
• La connaissance du public cible des liens entre la marche au ralenti des véhicules et les changements climatiques, la qualité de l’air, ainsi que la santé a-t-elle évoluée après la campagne?

• Répétez les sondages téléphoniques, les entrevues avec les groupes témoins ou les individus menés pendant la 3e étape.

• Quelles ont été les approches de communication les plus efficaces à réduire la marche au ralenti inutile?

• Discutez avec des groupes témoins pour vérifier les perspectives sur différents éléments de la communication.
• Faites le suivi de l’intervention des médias – p. ex., articles sur la marche au ralenti dans les journaux locaux ou plus importants (c’est aussi une façon de vérifier la portée du message sur la marche au ralenti).
• Analysez les visites Internet (nombre de visiteurs pour chaque page, etc.).

• Qu’est-ce qui a le mieux fonctionner pendant la campagne?
• Quels sont les points à améliorer en prévision de la prochaine fois?
• Quelles sont les leçons retenues?

• Convoquez une réunion d’équipe /une séance d’information – discutez de ce qui a bien fonctionné, des points préoccupants, des lacunes informatives courantes, et des moyens pour améliorer la campagne.
• Documentez les leçons que vous avez retenues.

Les études de cas suivants illustrent la collecte de données effectuée avant et après les campagnes de réduction de la marche au ralenti et peuvent aider à générer des idées lors de votre travail pendant la 9e étape (évaluer les progrès et les effets) de votre campagne.

Campagnes de réduction de la marche au ralenti à Mississauga et dans le Grand Sudbury
Publics cibles : Écoles et emplacements publics
Méthodes d’évaluation : Observation de la fréquence et de la durée de la marche au ralenti, sondage téléphonique

« En route vers une zone anti-ralenti dans la ville de Mississauga » a été lancé dans le but d’aider les résidants de la ville à contrer l’habitude d’utiliser la marche au ralenti dans les zones scolaires et dans la collectivité en général. L’initiative sur la réduction de la marche au ralenti de la ville du Grand Sudbury visait également les écoles et le public. L’aspect évaluation était très important pour les deux villes comprenant sondages et études afin de mesurer autant le succès de chaque grande initiative que la campagne dans son ensemble. Les méthodes d’évaluation reproduisaient les mesures de référence afin d’obtenir les données avant la campagne et celles d’après :

• Fréquence/calcul de la durée – Pourcentage des conducteurs qui utilisent la marche au ralenti et de sa durée. Sur les terrains d’écoles, on a observé les parents et les conducteurs d’autobus à la fin de la journée scolaire. Pour ce qui est du public, les données ont été rassemblées à des endroits de la collectivité où la marche au ralenti était plus marquée.
• Enquêtes téléphoniques – Les enquêtes ont vérifié le degré de sensibilisation de la collectivité, ses connaissances, ses habitudes comportementales et son taux de participation autodéclaré à l’égard de l’anti-marche au ralenti. Environ 150 sondages et appels de suivi ont été effectués concernant chaque ensemble de référence.

• ont dit qu’ils utiliseront moins la marche au ralenti (environ trois à quatre fois moins que ceux qui n’avaient pas entendu parler de la campagne);
• ont rapporté avoir utilisé la marche au ralenti une fraction de temps (juste un peu plus d’une minute comparé à une utilisation de la marche au ralenti de presque quatre minutes par ceux qui n’avaient pas entendu parler de la campagne);
• vont probablement changer leur comportement face à la marche au ralenti (57 p. 100 ont dit que la campagne aura un effet important ou modéré sur leur utilisation de la marche au ralenti à l’avenir).

Pour de plus amples renseignements sur le programme de Mississauga, veuillez visiter le site Web Idle Free Mississauga (en anglais seulement).
Pour de plus amples renseignements sur le programme de Sudbury, veuillez visiter le site Web municipal du Grand Sudbury .